Far but Equal - for Transportation Equality in the Peripheryרחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה

The costliest ads

The highest-spend ad of each distinct text. English translations are machine-made; the original is shown beneath.

• Sick of public transportation near your home feeling like this? So are we! That is why we joined forces with other civil society organizations and prepared a detailed work plan for the parties running in the upcoming Knesset election on how to immediately fix public transportation in Israel — with an entire chapter, of course, dedicated to the unique problems of the periphery. We also wrote about the change we propose to the tender system, which would make it possible to shift billions of shekels from central areas that do not need funding anyway, and redirect them to the periphery, where they can make a significant difference! We were very pleased to read today in Yedioth Ahronoth that at least one party has already adopted

  נמאס לכם שככה מרגישה התחבורה הציבורית ליד הבית שלכם? גם לנו! לכן התאגדנו עם ארגוני חברה אזרחית נוספים והכנו למפלגות שמתמודדות לכנסת הקרובה תכנית עבודה מפורטת איך לתקן באופן מיידי את התחבורה הציבורית בישראל, כשכמובן פרק שלם מוקדש לבעיות הייחודיות של הפריפריה. כתבנו גם על שינוי שיטת המכרזים שאנחנו מציעים, שתאפשר להסיט מיליארדי שקלים מאזורים מרכזיים שבהם ממילא לא צריך מימון, ולהסיט אותם לפריפריה, היכן שהם יכולים לעשות שינוי משמעותי! שמחנו מאד לקרוא היום בידיעות אחרונות שלפחות מפלגה אחת כבר אימצה

  5 October 2026 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪200 – ₪299⁩ · 10K+ impressions · Informational · Ad Library

• After the “Transportation Justice” reform and the discounts on public transit fares did nothing for residents of the periphery or to increase their use of public transportation, today Minister Miri Regev announced that she wants to abolish fares on public transportation altogether. What cynicism. While the minister talks about caring for residents of the periphery, these very days the Ministry of Transportation is only canceling and cutting routes in the periphery — especially routes to employment hubs. And how much lower can things go? The Knesset Research and Information Center — forced to produce data that Miri Regev's ministry has been hiding for more than two years — revealed the truth: public transportation availability in the periphery

  אחרי שרפורמת ״צדק תחבורתי״ וההנחות במחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית לא עשו דבר למען תושבי הפריפריה והגדלת השימוש שלהם בתחבורה ציבורית, היום הכריזה השרה מירי רגב שהיא רוצה לבטל בכלל את התשלום בתחבורה ציבורית. כמה ציניות. בזמן שהשרה מדברת על דאגה לתושבי הפריפריה, בימים אלה ממש משרד התחבורה רק מבטל ומצמצם קווים בפריפריה - ובעיקר למוקדי תעסוקה. ולאן עוד אפשר להידרדר? מרכז המחקר והמידע של הכנסת - שנאלץ להפיק נתונים שהמשרד של מירי רגב מסתיר כבר יותר משנתיים - גילה את האמת: זמינות התחבורה הציבורית בפריפ

  15 December 2025 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪200 – ₪299⁩ · 10K+ impressions · Attack · Ad Library

• We very much wanted to write a positive year-end post, because after all, some good things did happen this year. But the data published by the Central Bureau of Statistics for most of 2025 (because the Ministry of Transportation does not bother publishing information) show the harsh figure: 70% of public transportation validations this year took place in the 16 largest cities. This shows just how unusable public transportation is in the periphery. So what? Instead of improving and increasing frequency, these very days the Ministry of Transportation is rushing to cancel routes in the Misgav Regional Council, for example, including ones that are the only routes entering industrial parks, while at the same time extending routes that reach the train station as far as

  רצינו מאד לכתוב פוסט סיכום שנה חיובי, כי בכל זאת קרו כמה דברים טובים השנה.. אבל הנתונים שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה על רוב 2025 (כי משרד התחבורה לא טורח לפרסם מידע) מראים את הנתון הקשוח: 70% מהתיקופים בתחבורה הציבורית השנה התבצעו ב-16 הערים הגדולות. זה מראה כמה התחבורה הציבורית לא שימושית בפריפריה. אמה מה? במקום לשפר ולהגדיל תדירויות, בימים אלה ממש משרד התחבורה מזדרז לבטל קווים במועצה אזורית משגב למשל, כולל כאלה שהם היחידים שנכנסים לפארקי תעשייה, ובמקביל מאריכים קווים שמגיעים לרכבת עד שלו

  2 January 2026 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪100 – ₪199⁩ · 8K+ impressions · Attack · Ad Library

• On camels and donkeys. This is how Bedouin students are forced to get to school in 2026, as MK Samir Ben Sa'id revealed today in the Knesset during a discussion in the Economics Committee on the challenges of public transportation in the Negev, marking Negev Day. Ben Sa'id said that a month and a half ago, he submitted an official parliamentary question to the transportation minister asking her to address the problem. Do you think he received a response from her? You can probably guess the answer yourselves. So here is another survey: Sixteen-year-old Eitan Atias from Dimona, a representative of the National Student and Youth Council, told those present that in order to reach the discussion, which began at 9:30 a.m., he had to leave home at 6 in the morning and ask his mother to drive him

  על גמלים וחמורים. כך נאלצים תלמידים בדואים להגיע לבית ספר בשנת 2026, כך חשף היום בכנסת ח"כ סמיר בן סעיד בדיון בועדת הכלכלה על אתגרי התחבורה הציבורית בנגב לכבוד יום הנגב. בן סעיד סיפר שפנה בשאילתא רשמית לשרת התחבורה לפני חודש וחצי בבקשה לטפל בבעיה. האם לדעתכם הוא קיבל ממנה מענה? אתם בטח יכולים לנחש את התשובה לבד. אז הנה עוד סקר: איתן אטיאס בן ה-16 מדימונה, נציג מועצת התלמידים והנוער הארצית, סיפר לנוכחים שכדי להגיע לדיון שהתחיל בשעה 9:30, הוא נאלץ לצאת מהבית ב-6 בבוקר, ולבקש מאמא שלו שתסיע אותו

  20 January 2026 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪0 – ₪99⁩ · 6K+ impressions · Attack · Ad Library

• Why must the high-tech sector join the fight for public transportation? “Businesses and large companies remain in the central region, where public transportation is good, in order to be attractive to employees; as a result, businesses themselves are also forced to incur very high expenses that could have been directed toward creating additional jobs, while local authorities in the periphery lose businesses that do not come and residents who flee. “The fight for good public transportation has long ceased to be a fight for those who cannot afford a car. It is the fight of an entire country that wants to live and raise the next generation without giving up quality livelihoods.” Read the full column by Iris Dor

  למה ההייטק חייב להירתם למאבק על תחבורה ציבורית? ״עסקים וחברות גדולות נשארים באזור המרכז, היכן שיש תחבורה ציבורית טובה, כדי להיות אטרקטיבים לעובדים; בכך גם העסקים נדרשים להוצאות כבדות מאד, שיכלו להיות מופנות ליצירת משרות נוספות, ואילו הרשויות המקומיות בפריפריה מפסידות עסקים שלא מגיעים ותושבים שבורחים. ״המאבק על תחבורה ציבורית טובה הוא כבר מזמן לא מאבק של מי שאין לו יכולת לרכוש רכב. הוא מאבק של מדינה שלמה שרוצה לחיות ולגדל את הדור הבא, בלי לוותר על פרנסה איכותית.״ קראו את הטור המלא של איריס דו

  18 January 2026 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪0 – ₪99⁩ · 4K+ impressions · Informational · Ad Library

• How do you keep young people from disappearing from the periphery? At yesterday's Knesset discussion on young people fleeing the Galilee due to ongoing government neglect, Iris Dor-On, head of public transportation promotion at the Histadrut, reiterated the very simple truth: Don't eliminate routes — and young people won't disappear. The north urgently needs accessible routes. Shuttles with reliable, frequent service to workplaces in the north. Buses synchronized with train departure times. And above all — do not act as though public transportation is a short blanket. When there is a will, there is enough for everyone. Bad public transportation is not inevitable! #Public_transportation

  איך לא מעלימים צעירים מהפריפריה? בדיון אתמול בכנסת בנושא בריחת צעירים מהגליל בגלל הזנחה ממשלתית מתמשכת, חזרה איריס דור-און, מנהלת תחום קידום תחבורה ציבורית בהסתדרות, על האמת הפשוטה מאוד: אל תעלימו קווים - לא ייעלמו צעירים. הצפון זקוק במיידי לקווים נגישים. לשאטלים עם תדירות גבוהה שאפשר לסמוך עליה למקומות תעסוקה בצפון. לאוטובוסים שמסוכנרנים עם זמני היציאה של הרכבת. ובעיקר - לא לנהוג כאילו תחבורה ציבורית היא שמיכה קצרה. כשרוצים - יש מספיק לכולם. תחבורה ציבורית רעה היא לא גזרת גורל! #תחבורה_צי

  6 January 2026 · רחוקים אבל שווים - למען שוויון תחבורתי בפריפריה · ⁦₪0 – ₪99⁩ · 8K+ impressions · Attack · Ad Library